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最火话说客运轨道车辆车体铝型材的深加工二弹性档圈滚子链螺纹阀水洗机云浮

2022-07-01 12:32:48  欣琦五金网

话说客运轨道车辆车体铝型材的深加工(二)

【铝道】全球可挤压车体大型材的挤压机

这里所指的可挤压轨道车辆车体大铝型材挤压机是挤压力 90MN的,或者说是指挤压力 100MN级挤压机。截止2014年12月全世界投产的这类大挤压机68台,中国还有1台250MN的挤压机在建。

中国对客运轨道车辆车体铝型材的深加工

对轨道车辆车体铝型材进行深加工就是将其制成车体模块或白车或甚至可上路的车辆或编组列车,对车体铝型材进行深加工是中国铝加工业的一大特点,日本、美国和德国都没有这么干的。对车辆铝型材进行深加工有很多优点,如:可以大大提高铝材的附加值,提升铝加工企业的经济效益;可加速废铝循环,提高废料品质,降低废料运输成本;降低车辆制造成本;推广铝材应用。

制造客运轨道车辆不但需要应用大型材,而且还要用一些板材、箔材、管材、锻件等,还要用一些中小型材制造门窗、行李架、装饰件、贮柜、推车等等。每辆车这类材料的采购质量约2.5t。

截止2015年,中国可制造铝合金轨道车辆整车和/或模块的企业除中国中车有限公司的长春客车股份有限公司、唐山车辆有限公司、四方车辆股份有限公司、浦镇车辆有限公司、株洲电力机车车辆有限公司等外,还有一批铝型材生产企业也加入此行列:吉林麦达斯铝业有限公司、利源精制股份有限公司、忠旺控股有限公司、南南铝加工有限公司、明泰铝业有限公司、中铝-萨帕特种铝型材(重庆)有限公司等。

2015年中国中车有限公司铝合金机车与车辆匡算生产能力可达8000辆/a,铝加工企业这两类产品产品2017年匡算生产能力也可能达到此数。因此,2017年全国客运轨道车辆铝合金车辆的生产能力不会低于15000辆/a,如果全部达产(这是不可能的)需要大型材(每辆按4t计算)60kt,而中国 90MN挤压机的生产能力近590.5kt,几乎为车辆匡算需求量的8倍多,实乃匪夷所思,不过有挤压力 90MN的挤压机52台,每台匡算生产能力为10kt/a却是铁的事实。所以再建拥有这类大挤压机项目的投资者慎之又慎,但是在市场经济条件下,即使生产能力大量过剩,只要产品有无可争辩的市场竞争力,有稳定的销售渠道,可获得合理的利润,那就可以建。

辽宁忠旺集团铝合金车体制造厂

辽宁忠旺集团有限公司创建于1993年1月,经过22年的专业化发展,现已成为全球较大的单一铝材挤压企业,2015年拥有93条挤压生产线、22条熔铸线、36条表面处理生产线、模具设计制造能力10万套/a。从2011年起,忠旺集团在原有工业铝挤压产品业务基础上延伸至深加工板块,深加工中心已于2013年投产,主导产品为交通运输工具,可分为两类:汽车类如全铝消防车、半挂车、油罐车等,另一类为轨道车辆车体。

忠旺深加工是当前世界较大的,已投产的生产线有:车体(厢)总成线,底架生产线,托盘生产线、特种汽车生产线等。各生产线零部件生产、组装与管理都已基本智能化与环保化,机械加工设备、组装焊接设备与大型工装从奥地利、德国、意大利、法国等国家与台湾省引进。其中:SAF焊机5台、福尼斯焊机45台、OTC焊机21台、双机台龙门焊机1台,IGM龙门自动焊机5台、数控加工中心2台、变位机3台、水刀1台、莫比亚五轴加工中心2台、FOOKE五轴加工中心4台、立式数控型材滚湾机1台、型材拉弯机2台、松下机器人自动焊12台、吊车旋压机33台、焊接烟气抽吸净化系统18套。车厢部件生产能力2000t/a。2014年11月车体制造厂又引进3台综合加工中心机床,以满足不断增加的生产加工需要,它们由操作系统、控制系统、加工系统如果将该技术利用在玻璃纤维上等组成,有高效的综合加工能力。操作系统由控制面板和机械操作面板组成。操作者可通过人机界面,根据生产需要调整工艺参数,快速准确地执行程序,顺利完成加工任务。此外,它们还具有先进的主轴旋转、调速等加工功能,对一些特种工件也能实现高精加工。

机器人托盘自动焊接生产线于2014年全面贯通投产,由10组机器人组成,每组由2个机械焊接手臂和1个搬运手臂组成,焊接效率高,焊缝品质。焊接过程产生的烟尘由抽吸系统吸走送入净化处理系统,净化后再排入大气。整个生产过程均由机械人完成,达到了自动化与智能化,仅需几个工作人员对生产过程进行监督巡视。

辽宁忠旺集团深加工中心2013年在公司本部所在地投产的精深加工车间成功地开发出了一批交通运输轻量化新产品如铝合金消防车、垃圾车、高寒高铁车厢厢体、半挂车等后,其铝合金精深加工有限公司又于2014年7月与辽阳市人民政府就在河东新城投资建设铝合金精深加工项目合作事宜举行了签约仪式。忠旺铝合金精深加工有限公司是忠旺集团新组建的一个分公司。铝材的精深加工代表着铝加工产业未来发展的方向,也是忠旺集团正在大力发展的产开辟潜力巨大 的锂电市场业。

目前铝材精深加工产业尚受到规模化程度不高等因素的制约,因此扩大产能、开展新的项目合作就显得非常必要。辽阳市政府非常重视铝加工业的发展,在河东新城建有铝材精深加工区。此次铝材精深加工项目的成功签约,可给双方带来更为塑料母粒工艺简单密切的合作关系,促使双方在铝材精深加工方面向新的方向发展。

忠旺集团天津项目二期主要内容为精深加工,可以肯定它将是全球较大与较先进的铝加工企业的铝材精深加工厂。

郑州中车轨道交通装备有限公司

该公司是明泰铝业有限公司与原南车四方车辆厂、郑州控股有限公司、荥阳城投有限公司共同出资6亿元成立的合资企业,铝合金轨道车辆生产能力500节/a。公司有55MN、7推动建立危化品监管信息同享平台5MN、110MN的3条挤压生产线(太原重工股份有限公司设计制造)的挤压车间与一个生产与组装车厢的车间,后者的部件加工中心和多功能工业机器人全部引进。明泰铝业公司2013年11月与南车集团四方机车车辆厂签订了战略合作协议,后者向明泰公司提供高速动车组车体铝型材焊接、黄冈加工技术,将明泰铝业公司培育成为合格的有竞争力的车体铝型材供应商,并有车厢总成能力。中车轨道交通装备有限公司挤压材生产能力20kt/a,其中车体大型材的为5kt/a,厂址在郑州市荥阳市,由明泰铝业公司经营管理。

车体制造车间采用引进的高速龙门加工中心和多功能工业机器人焊接装备,加工中心配置五轴联动高级数控系统,可以对复杂的空间曲面进行高精度加工。

利源精制股份有限公司的机车车辆制造基地

吉林利源精制股份有限公司位于辽源市,为了生产轨道铝合金机车与车辆从德国梅尔公司引进5台挤压机:160MN、100MN、60MN、45MN、36MN的各1台。建设了一个铝合金机车与车辆制造车间与一个电子产品深加工车间,为了加工这些高精复杂的零件引进了约300台套装备,轨道车辆制造组装车间引进30多台套大型5轴CNC龙门加工中心、数控焊机与高度自动化的摩擦搅拌焊生产线。

利源精制有限公司建了两个各200m长的挤压车间,一个安160MN的,另一个安100MN的,车间内装有空调系统,可以满足高速轨道车辆大挤压型材生产的各种条件,型材的较大长度28m,型材的各项性能与尺寸偏差指标全面满足欧洲的ICE、TGV型车辆,日本的新干线(Shinkansen)车辆,中国CHR和谐号车辆车体大型材的要求。利源精制有限公司制造的铝合金高速机车及车辆用的铝型材长达28m,的质量可达2.5t。

利源精制股份有限公司为了进一步提升材料深加工水平,增强盈利能力,更有利于提高公司的自主创新能力,进一步提升公司的综合实力与国内、国际市场的竞争力,将投资42.3亿元,与日本三井物产金属公司建设天津利源轨道车辆制造有限公司,位于滨海高新区未来科技城的天津利源厂区。利源精制公司负责所需土地、装备方面的投资,而三井物产金属公司提供日本轨道车辆制造技术人员,以及轨道车辆制造的完整技术、设计、自动化系统等资料与技术信息,同时负责整车在国内外市场上的销售与推广宣传。

这个项目建成后,可形成的生产能力:动车组400辆/a,铝合金城轨地铁400辆/a,不锈钢城轨地铁200辆/a,同时新增铝型材深加工产品50kt/a,如材料利用率按85%匡算,可消化铝挤压材近60kt/a。

2015年4月28日利源精制股份有限公司与沈阳市沈北新区签约,将投资50亿元在沈北新区建设铝合金车辆制造及铝型材深加工项目,将重点建设铝合金高铁、地铁、城铁、磁悬浮、城际轨道客车,铝合金火车及铝型材深加工产品等。年产轨道铝合金车辆1500辆,铝型材深加工成品10kt。项目计划2015年开工,2018年竣工,全部达产后,预计销售收入250亿元/a,纳税约50亿元/a。

这些项目全部建成后,利源精制股份有限公司可是全世界铝加工产业较大的轨道车辆制造者,可与中国中车股份邮箱公司的长春客车公司、株洲机车车辆公司试比高。

南车铝材精密加工项目2014年9月30日投产

由南车集团株洲机车车辆有限公司与南南铝加工有限公司合资的南宁南车铝材精密加工有限公司一期工程已于2014年9月30日竣工,生产潜水电泵轨道车辆铝合金部件(模块),产量可满足120辆车/a的需求。产品已在深圳地铁1号线扩编项目、南车长江公司C80铁路货车项目、南宁地铁1号线项目车辆制造中获得应用,南南铝加工有限公司生产的轨道车辆铝型材正在快速融入中国中车公司的产品配套链,南宁已成为中车公司打造优势产业、吸纳优势资源、布局广西搭上 一带一路 顺路车、座上 一带一路 顺风船的桥头堡,可在东盟、东南亚轨道线路建设与车辆制造中发挥着不可或缺的作用。

中铝萨帕特种铝材(重庆)有限公司一期竣工

该公司位于重庆市九龙坡区西彭,占地面积71342平方米,总建筑面33825平方米,是中国铝业公司与瑞典格朗吉斯(蒸汽清洗机Granges,原名萨帕铝业公司)公司的合资企业,一期利用西南铝业(集团)有限公司82MN挤压机,生产轨道车辆大型材与航空航天铝挤压材。二期与三期项目将根据市场情况于今后适当时候建设,公司的经营管理由格朗吉斯公司负责。

作者:王祝堂

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